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      液壓聯軸器的成功研制是對傳統聯軸器工藝的一次巨大變革。

         傳統的聯軸器，主要是靠各種各樣的鍵聯接來傳遞扭矩的。對于傳遞扭矩比較大的設備，軸上的鍵槽會嚴重削弱軸的強度、剛度以及承載能力。一味增加軸的半徑，一方面會增加整個設備的尺寸，使設備變得龐大、笨重，還會增加生產成本;另一方面，單純的靠增加軸的徑向尺寸并不能得到理想的效果，并不能很好的解決問題;另外，大型聯軸器在工作過程中要求能夠長期穩定運行。為保證所聯接兩軸的同心度、避免振動，一般大型的聯軸器與軸的配合都采用過渡配合或過盈配合。此類聯軸器的安裝與拆卸是比較困難的。較小尺寸的聯軸器，靠機械敲打或推壓等方式可以將聯軸器與軸裝配起來，但往往在裝配過程中把聯軸器套筒內壁和軸拉傷，而大型的聯軸器靠機械敲打根本就不能裝配。為避免拉傷和裝配困難，大型聯軸器在安裝過程中一般采用熱裝或溫差法進行裝配。首先對聯軸器套筒進行加熱，或對軸進行冷卻，然后迅速將聯軸器和軸裝配在一起，等溫度恢復后聯軸器套筒和 軸就緊緊的抱在一塊兒了。聯軸器的維修拆卸更困難，強行的拆卸常常將聯軸器和軸損壞，輕者也要 把聯軸器套筒內壁和軸拉傷，而且往往要花費很長的時間，嚴重影響設備的正常運行。并帶來重大的經濟損失。

         液壓聯軸器的應用很好的解決了上述問題。液壓聯軸器最初應用于艦艇和船舶，現在也越來越廣 泛的應用于其他各個行業，并取得了良好的效果。